最近网上有个梗特别火,说当代年轻人的现状是“间歇性雄心壮志,持续性混吃等死”,直到立春这天,大家才发现真正的“春药”不是朋友圈的立春海报,而是说走就走的动力。在这个万物复苏的节骨眼,如果你还觉得电车只是“移动的手机”,那是你还没试过真正有灵魂的驾控。当你厌倦了千篇一律的方盒子座舱,这台带着金色Logo、拥有轿跑流背造型的与众06,或许就是你摆脱“春困”、找回驾驶激情的最佳拍档。

说它是“驾驶者之车”真不是吹,金标大众在调校上的执念,在与众06身上体现得淋漓尽致。很多电车因为底盘挂了沉重的电池包,过弯时总像在“开船”,但与众06实现了50:50的前后配重,配合那套极具韧性的DCC自适应底盘。立春后去跑山,你会发现车头指向精准到“指哪打哪”,车尾毫无拖泥带水的撕裂感。这种在连续弯道中被抑制得死死的侧倾,以及化解颠簸后保留的必要路感,正是大众这种“老师傅”调校出的纯正德系质感。

除了“好开”,立春出游还得“好看”。与众06的外观设计不仅仅是为了颜值,那个动感的溜背造型不仅能吸睛,更在细节处透着工业美感。开在通往郊外山林的路上,金色Logo在春日暖阳下熠熠生辉,这种二三十万级别车型才有的关注度,极大满足了年轻人的审美情绪。内饰中的哈曼卡顿音响更是加分项,当车窗外是复苏的绿意,车内是自成一派的清澈聆听空间,春游的氛围感瞬间拉满。

总的来说,与众06不是那种只会堆砌花里胡哨功能的“流量车”,它把功力都花在了你看不到但能感知到的地方。立春已过,别再窝在沙发里刷视频了。正如评测中所说,好的科技不是给你炫技,而是让你在各种路况里找回从容。开着与众06去感受那份“人车合一”的踏实感,这才是迎接春天最酷的方式。